一、两大指标解析：定义与区别

PTI（耐电痕化指数）可以理解为“安全及格线测试"，主要用于验证材料是否满足特定电压等级的安全要求。其测试过程是在规定电压下，对材料表面施加规定滴数的电解液，观察是否出现漏电起痕。PTI的结果通常为“合格"或“不合格"，是产品质量控制和准入认证的重要依据。

CTI（相比电痕化指数）则是“性能上限测试"，用于测定材料在逐步升压条件下的耐受电压。它反映的是材料本身的耐电痕化能力，其结果为具体电压值，如550V、600V等。CTI用于材料性能比较与分级，是研发选型和高可靠性设计的基础数据。

简单来说，PTI回答“能否用"，CTI回答“能用多好"。

二、为什么新能源汽车更需要关注这两个指标？

随着电压平台提升至800V，绝缘系统承受的电场强度成倍增加，对材料性能提出了更高要求：

‍电压升高带来直接挑战：800V系统电压下，绝缘材料的CTI值需相应提升，传统CTI 250-400V的材料已无法满足需求。目前行业对关键高压部件的CTI要求普遍提升至≥600V，部分连接器要求≥750V。

快充环境加剧材料老化：大电流快充时，高压部件温度显著上升，高温加速材料老化，降低绝缘性能。同时，实际使用中难以避免的潮湿、污染物与高压电场共同作用，形成对材料的复合考验。

‍安全冗余充分：系统工作电压为800V，但实际运行中可能存在瞬时过压、浪涌冲击等情况。因此测试电压通常需设定在900V以上，为系统安全提供足够裕度。

‍三、低压漏电起痕试验仪选择

电压范围：支持100V-1000V测试

自动化与智能化：12寸触摸屏全自动测试流程，减少人为误差

安全防护升级：多重电气保护与隔离设计